4년전부터 대한항공 아시아나 합병 소식이 시작되고 나서 서류상 합병은 올 10월에 마무리 될 것으로 보여요. 미국 법무부의 최종 승인만 남은 상태라 아니 사실상 재검토이니 승인은 확실 하다고 봐도 무방해요. 합병 되고나면 아시아나는 사라지고 대한항공만 우뚝 나오게 되는 것이죠.
대한항공 아시아나 합병 이유
합병의 시작
코로나 팬데믹 시기에 여행사와 항공사 모두 엄청난 타격을 입으면서 아시아나가 경영난에 허덕이며 매각의사를 발표했어요. 경영난은 그전부터 있긴 했지만 코로나19 이후로 더 심해졌죠. 산업은행에서 도와주긴 햇지만 한진칼에서 인수하기로 발표하고 산업은행이 도와주려던 주식이 한진칼에 자연스레 들어가면서 커다란 불협화음 없이 인수절차가 시작 됬습니다.
합병의 이유
다른 나라들은 한개의 국적 항공사를 보유한 반면 우리나라는 2개의 국적 항공사로 운영되다가 산업은행에서 항공 산업 구조 개편 때문에 쉽게 통합 수순을 밟게 된 것이죠. 산업은행도 해결 할 수 없었던 아시아나 문제 때문에 더 쉽게 진행 된것으로 보이죠.
기나긴 합병의 절차
공정위 조건승인부터 대형 항공사의 합병의 이유로 14개국에 신고를 하여 올 2월에 EU의 조건부 승인까지 나온 상태 입니다. 아시아나의 화물 매각과 일부 유럽 노선을 다른 항공사에 제공이였죠. 현재는 미국의 법무부 재검토 결과만 나오면 표면상 합병이 된것이라 보시면 됩니다. 미국은 승인 절차중 법무부에서 재검토 이기 때문에 10월에 승인은 확실하다고 보고 있어요.
통합 후 이슈
주가
우선 주가의 변동이 생길 것 같아요. 지금까지 뚜렷한 양상을 보이진 않고 있는데 어느정도 변동이 될 것이라 보이고 있어요. 아마도 처음엔 좀 뛰지 않을까 보고 있습니다.
마일리지
대한항공의 마일리지는 기존대로 운영이 될 것이지만 아시아나의 마일리지가 걱정이 되실 텐데요. 마일리지는 동일하게 대한항공으로 전환이 될 예정이라고 밝혔어요. 소멸된 마일리지는 전환이 안되니 소멸 시효만 조심하면 됩니다.
항공료 인상
단독의 국적기로 올라가고 취항하는 노선의 70%를 독점 하기 때문에 많이 들 걱정 하는데요. 공정위에서 승인 조건중 하나인 요금 인상은 안하는 것으로 내세웠기 때문에 한동안은 인상하지 않을 것이에요. 하지만 눈치를 보다가 오를 가능성이 99.99%가 될 것 같은데 얼마나 오를지는 지켜 봐야 해요.
대한항공 아시아나 합병에 대해 궁금하신점 해결이 되셨나요? 다음엔 결과나 중요 이슈가 나오면 다시 알려드릴게요.
